小改车型的内装格局维持现行版本架构，但在饰板、控键等细节处强化质感，以满足买家对「成熟稳重」的期待。 新车正式发表日期订于11月中，原厂也对外公布预接单价，除了保留现行155hp的版本外，新导入的eVGT车型报出100.9万与108.9万两个等级，依照接单价通常高于正式售价的情况来看，新车价格对于其它日系品牌的汽油SUV顶级车型将造成相当大的压力。
大引擎室塞小引擎，小引擎又有大输出，不符比例原则的演出让人期待！ 与去年于欧洲发表的小改版本同步，国产的Santa Fe小改也换上全新的2.2升R-Type柴油引擎，在新一代Piezo喷油嘴、1800bar供油压力与电子式可变几何涡轮的帮助下，让这具引擎的最大马力高达197hp，比起相同排量的汽油引擎输出还要呛，扭力输出则是提昇为44.5kgm，且从1800rpm持续输出至2500rpm，比起原本出力表现要多出27%的强化，可以想见新车好开的程度会更出色。
由Hyundai自行研发设计的六速手自排，未来将逐渐泛用于其他车型上。 此外，新车也汰换五速自排而升级与ix35相同的六速设定，这具Hyundai自产自销的六速手自排拥有量小质轻的优点，对于油耗表现亦有所帮助，能源局公布的平均油耗水準为13.0km/L（欧盟），换算FTP-75则有14.95km/L左右的水準，以此一庞大身驱而言实属难得。
免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw